˂26˃ Снег, любовь и математика

№25/26 (№1241)
ИСКАТЕЛИ ПРИКЛЮ-ЧЕ-НИЙ


На планете Че весна в этом году началась 12-го марта. Начиная с этого дня, температура ни разу не опускалась ниже нуля. Из-за раннего тепла и частых дождей снег исчезал день ото дня…


У меня на Егозинском скипассе зависли 3 подъёма. Это потому, что мой супруг как-то тоже решил попробовать лыжи и взял не 5 подъёмов, как обычно, а 10, но ему они не пригодились. Два подъёма от этих пяти лишних я утилизировала, а три так и оставались на скипассе. Ну не пропадать же добру! И в воскресенье 16 марта мы поехали на Егозу.


Пока ехали, начался дождь, и на месте — тоже дождь и сильный. От сырости вышел из строя подъёмник, нам пришлось полчаса ждать, пока его починят. Дождь между тем всё идёт и идёт, и постепенно превращается в снег.


К моменту запуска подъёмника снег уже валил во всю. И чем выше, тем больше. На вершине, похоже, только снег и был, никакого дождя, потому что слой снега был уже сантиметра 3. Вот вроде перепад высот всего-то 250 метров — а разница очень велика, на вершине заметно холоднее.


Кроме 3-х зависших подъёмов у нас оставались необкатанными вывернутый вариант жёлто-синего костюма и синие лыжи, для которых я как раз слепила крепления. Мне хотелось поюзать всё это богатство на экшне-гуманоиде. Эту нелёгкую в таких погодных условиях миссию взял на себя Прохор Петрович. А обе Анфисы — красная и белая — при нём.


Кадровая справка №1: Анфиса — фигурка Шаак Ти, фулсет Хасбро. Объект нежной сердечной привязанности Прохора Петровича.


Интересно получилось в этом году. Первый раз в 2025-м кататься поехали тоже Проша с Анфисой и тоже на Егозу. Но в тот первый раз каталась Анфиса, ну точнее пыталась кататься, делая свои первые шаги на склоне. А Проша преданно ждал её у подножия горы — вместе с Анфиской белой.


В этот раз всё наоборот — Проша катается, а Анфиса с Анфисой преданно встречают его внизу. И даже не скажешь, какая из Анфис смотрит на Прошу с большей любовью.


Любовь — это такое дело, у каждого «Love is…» значит что-то своё. У Проши с Анфисой удачно совпало, для них обоих любовь — это преданность.


Я не стала рисковать и на первый раз сошла с 8-й опоры подъёмника. Я всерьёз опасалась, что после нескольких тёплых и дождливых дней на трассе может быть каток — лёд вместо снега. Но кондиция снега на удивление оказалась выше всяких похвал — совершенно зимней, без намёка на лёд. И оставшиеся 2 подъёма я уже использовала по полной — полезла на вершину горы.


Видимости никакой! И это не туман, это такой плотный снегопад. В таких условиях мне ещё не приходилось кататься. Когда быстро катишься вниз по склону, снег летит в лицо, слепит глаза. Пришлось мне надеть очки, так снег и их залепляет, постоянно нужно очки протирать от капель и хлопьев. На мне стояла ГоуПрошка, но ей тоже залепило объектив снегом, мало что видно на записи, и это очень жаль.


Этот год добавил мне острых ощущений в плане погодных условий. Я покаталась и в мороз, и вечером в густой туман, а вот теперь ещё и под сильным снегопадом. Хорошо, что к моменту Прошиного катания немного развиднелось, а то снимать кукол, когда так валит снег, очень неудобно.


ЧЕографиЧЕская справка: Егоза — горнолыжный комплекс на одноимённой горе Егоза. Расположена в 110км от Че на северо-запад, рядом с городом Кыштым. Высота горы 608м нум, перепад высот 250м. В глк «Егоза» 2 трассы — «Верблюд» 1500м и «Спортивная», её полная длина 1200м.


По идее это смотровая площадка с видом на Сугомак. Никакого Сугомака, конечно, нет и в помине. Только ёлки, уходящие в снежную пелену.


К одной из моих предыдущих записей мне написали вот такой комментарий: «Ну, при перепаде высот в 200-300м на километр палки не интересны, а когда угол больше 45-55° я без палок не рискую». Безотносительно моего отношения к нему, могу отметить, что комментарий этот содержит весьма распространённую ошибку. Градусы и проценты путает каждый второй, не считая первого. Точно такую же ошибку я недавно встретила в статье про трассу «Харакири» — её максимальный уклон составляет 78% или 38°, но автор статьи польстил себе, приняв проценты за градусы, типа это угол наклона 78°. Что забавно, потому что такой угол наклона — это практически отвесная стенка.


Градусы они такие! Без поллитры и не разберёшься: 100 градусов — это температура кипения воды, 96 градусов — это чистый спирт, а 90 градусов — это прямой угол. Но и это еще не все! В градусах также меряют масонов. А если градус разделить на градус, то вообще получится % — процент, о как! Жуть просто! А если без шуток, то с углом наклона всё более-менее ясно — это угол между профилем трассы и горизонтом. В градусах. К углам и градусам мы все привычные и более-менее хорошо их себе представляем. У меня так и вовсе — тригонометрия аппаратно в мозги встроена.


Зачем в горнолыжную практику притянули за уши чисто геодезиЧЕский термин «уклон», да ещё и выраженный в процентах — мне вообще непонятно. Так маркируются опасные участки автодорог — например, «10%». Дорожные знаки с указанием уклона знакомы всем водителям, но далеко не все знают, что же означают эти самые 10% на знаке. Кто-то попросту думает, что уклон 10% — это угол наклона дороги, то есть 10 градусов. Некоторые идут дальше и считают, что это доля от максимально возможного угла подъема в 90 градусов (отвесная стена), и 10% от него равны 9°. А правильный ответ таков: 10% — это 5,7°.


Уклон равен тангенсу угла наклона, умноженному на 100%. А тангенс, в свою очередь — это отношение противолежащего катета к прилежащему. То есть, чтобы получить уклон трассы, нужно перепад высот трассы поделить на её горизонтальное заложение и умножить на 100%. Я лично проделать такие вычисления в уме неспособна. Особенно с учётом того, что обычно для трасс указывают перепад высот и длину, а вовсе не горизонтальную проекцию. Отношение перепада высот к длине трассы — это синус угла наклона, а не тангенс.


Ну то есть алгоритм получается следующий. (1) Делим перепад высот на длину трассы, от результата берём арксинус и получаем угол наклона трассы в градусах. (2) Вычисляем тангенс угла наклона, умножаем его на 100% — это будет уклон. Подозреваю, что везде указывают именно уклон, потому что он выглядит более пугающим — его численное значение примерно вдвое больше, чем у угла наклона.


Если вспомнить тот комментарий, то упомянутые там 45-55° сразу резанули мне глаз. Угол наклона в 45° соответствует уклону 100%, 55° — это вообще немыслимые 143% уклона. Таких трасс в природе не существует. На таких уклонах никакие палки не спасут, надо сразу запасаться инвалидной коляской. Самые сложные «чёрные» трассы имеют уклон от 40% и угол наклона от 22°, причём уклонов свыше 60% (31°) «следует избегать», потому что это уже перебор для ратрака — снегоуплотняющей машины.


Если говорить о Егозе, то Трасса «Спортивная» длиной 1200м при перепаде высот 250м имеет средний уклон 21,3% и средний угол наклона 12° — вроде бы нормальная «синяя» трасса. Но это средние величины, а у большинства трасс профиль неравномерный. И у трассы «Спортивная» на старте угол наклона достигает 35° (уклон 70%). Это больше, чем на старте трассы скоростного спуска Штрайф над Кицбюэлем в Австрии, она считается одним из самых жестких и опасных горнолыжных спусков в мире. Штрайф имеет самый крутой старт с уклоном 50% в чемпионате мира по горным лыжам. А у Егозинской трассы «Спортивная» — больше! Если говорить обо мне, то я в этом сезоне запросто спускалась без палок по склону 25°, это уклон 46,6%. По 55% не пробовала, но думаю, что тоже спустилась бы, без палок. В этом сезоне моя кондиция такова, что я бы спустилась по любой трассе. Но в кайф мне — по зелёнке, не напрягаясь! В горы я езжу не за адреналином.


Кадровая справка №2: Проша — самый-самый-2020. Фулсет HotToys MMS513. Полное имя — Прохор Петрович. Моё собственное Альтер Эго. Во всём! Соответственно, многие мои качества перенесены на него, в том числе мой авантюризм. Как и я, Проша обожает кошек вообще и свою кошку Анфису в частности.


Теоретически у нас теперь снаряги хватает, чтобы кататься вместе, но тогда Анфисе белой придётся ждать хозяев одной, на морозе. Не думаю, что ей это понравится. Ну что ж, собачку мы уже на лыжах покатали, а кошке, думаю, больше подойдёт сноуборд. Но это, даже если, то уже в следующем сезоне.


Вот так мы и попрощались с Егозой. До следующей зимы. Уже скучаем!

Такая тригонометриЧЕская планета Че!

Смотрите больше топиков в разделе: Кукольные фотоистории и сериалы: комиксы, фотостори