В поисках настроения, часть 2. Идеал юности
Продолжаем поиски. Много букв, мало фото (часть из общедоступных источников).
Пока убирала сокровище, наткнулась взглядом на одну прекрасную даму, незаслуженно позабытую на целых две недели в связи с бегательно-двигательным периодом декабря. Полный обзорный топик сделаю как-нибудь попозже, когда будет нормальный свет, а пока небольшой экскурс в историю.
Амелия Эрхарт. Это имя стало настоящей легендой в мире авиации, прогремев на весь мир. Женщина, сумевшая покорить небо, человек, чьей смелостью и решительностью восхищается не одно поколение, личность, вдохновляющая следовать за своей мечтой вопреки всему.

Будущая покорительница неба родилась в 1897 году и росла активным ребенком — лазила по деревьям и даже охотилась на крыс с ружьем, которое подарил ей отец. Интересы девочки отличались от того, что было положено ее ровесницам: например, в семь лет она вместе с дядей построила у сарая горку с трамплином. Пробный спуск в деревянной коробке завершился разодранным платьем и разбитой губой; Амелия была в полном восторге.

В 1918 году Амелия с подругой попали на авиашоу. Летчик одного из самолетов, выполнявших фигуры пилотажа перед зрителями, решил ради шутки «нырнуть» в их сторону. Вместо того чтобы броситься прочь или пригнуться, девушка осталась стоять; самолет пронесся неподалеку. «Я тогда этого не поняла, но верю, что этот красный самолет что-то такое мне сказал», — вспоминала она потом.
В январе 1921 года Эрхарт пошла учиться на летчицу. Спустя год девушка поставила свой первый рекорд, поднявшись на высоту 4300 метров; прежде так высоко не поднималась ни одна женщина-пилот. К этому моменту Эрхарт уже летала на маленьком собственном самолете: ей удалось накопить на подержанный ярко-желтый биплан, который она называла «канарейкой». В 1923 году она получила лицензию на полеты, став всего лишь 16-й дипломированной летчицей в мире.

Первый трансатлантический перелет, совершенный женщиной-пилотом в одиночку, множество новых рекордов, пилотирование новейших моделей самолетов, преподавание, привлечение внимания женщин к авиационному делу, публичные выступления, написание книг, президентство в «Девяносто девять»(организация женщин-пилотов) — у Амелии хватало сил на все. Ближе к сорокалетию Эрхарт начала задумываться о детях; она также говорила, что эра героических пилотов прошла — а ей на смену идет эпоха гражданской авиации и гениальных инженеров. Напоследок она хотела совершить полет вокруг света по максимально протяженному маршруту, держась около экватора. В своем последнем письме мужу летчица писала: «Я хочу это сделать, потому что я так хочу. Женщины должны пытаться делать то, что пытались мужчины. И если мы терпим поражение — пусть это станет стимулом для других».

Над Тихим океаном «Локхид Электра», в котором находились Амелия Эрхарт и ее штурман Фредерик Нунан, исчез с радиоволн. Поиски не дали результата, и изначально считавшиеся пропавшими без вести летчица и штурман были названы погибшими. Что произошло — до сих пор загадка, хотя существует несколько версий дальнейшей судьбы экипажа «Электры», в том числе такие, в которых отважная Амелия дожила до глубокой старости. Истину знает лишь океан, но он надежно хранит свои тайны.

К чему я все это… Когда-то давно, во время отдыха в Крыму угораздило заядлую читательницу купить себе на развале очередную книгу. Ничего особенного, любовный роман Даниэллы Стил «Крылья», рассказывающий о девушке, влюбленной в небо, естественно, вдохновленной примером некой Амелии Эрхарт. Заинтересовавшись, читательница уже дома полезла в поисковик, откуда вылезла спустя четыре часа с круглыми глазами и восторженными вздохами. Так американская летчица за четыре часа стала музой и мотивацией для одной лентяйки. Каждый раз, когда я была близка к тому, чтобы сдаться, открывала папку мотивации и смотрела сохраненные фотографии. А потом снова шла в бой, ведь, если она смогла добиться желаемого, значит, и у меня должно получиться!
Много лет фото Амелии висело у меня в качестве обоев на рабочем столе компьютера, вдохновляя, давая силы и поощряя на свершения. И тут — бац! — на любимом сайте обзор новых Барби, а там — ОНА! Амелия! В общем, благодаря подарку мужа, мотиватор обрел материальное выражение. Сейчас она временно живет на полках с книгами, ибо стол занят елкой.


Немного ТТХ: ноги стандартно дубовые, руки подвижные. Аутфит выполнен довольно прилично, однако у одного сапога конкретно так выступает стыковой шов, все никак подчистить не соберусь. Пояс куртки съемный, очки были пришиты к воротнику(отпорола), под верхней одеждой — комбинезон «светлый верх, темный низ». Прошивка волос классная, но лака — на орду моделей хватит! Собственно, в раздетом виде в полный рост:

Изначально хотела пересадить ее на його-тело, в итоге руки не поднялись. Пусть останется как есть, ведь даже в полудубовом виде она остается восхитительной и настоящей. А дальше — посмотрим)
Постскриптум.
Взяла я свою музу в руки, посмотрела, потискала и подумала: с чего я, глупая, на мужа дуюсь? Он и так делает для меня немало, поддерживая увлечение, давая возможность развиваться, дорабатывая и воплощая задумки в жизнь; не его вина в том, что не получилось к сроку добить желаемый румбокс. Пойду, позвоню и извинюсь, заодно авось вторую часть настроения верну) Осталась еще одна, но я знаю, где ее искать!
Смотрите больше топиков в разделе: Болталка и разговоры обо всем: жизнь, общение, флудилка
Пока убирала сокровище, наткнулась взглядом на одну прекрасную даму, незаслуженно позабытую на целых две недели в связи с бегательно-двигательным периодом декабря. Полный обзорный топик сделаю как-нибудь попозже, когда будет нормальный свет, а пока небольшой экскурс в историю.
Амелия Эрхарт. Это имя стало настоящей легендой в мире авиации, прогремев на весь мир. Женщина, сумевшая покорить небо, человек, чьей смелостью и решительностью восхищается не одно поколение, личность, вдохновляющая следовать за своей мечтой вопреки всему.

Будущая покорительница неба родилась в 1897 году и росла активным ребенком — лазила по деревьям и даже охотилась на крыс с ружьем, которое подарил ей отец. Интересы девочки отличались от того, что было положено ее ровесницам: например, в семь лет она вместе с дядей построила у сарая горку с трамплином. Пробный спуск в деревянной коробке завершился разодранным платьем и разбитой губой; Амелия была в полном восторге.

В 1918 году Амелия с подругой попали на авиашоу. Летчик одного из самолетов, выполнявших фигуры пилотажа перед зрителями, решил ради шутки «нырнуть» в их сторону. Вместо того чтобы броситься прочь или пригнуться, девушка осталась стоять; самолет пронесся неподалеку. «Я тогда этого не поняла, но верю, что этот красный самолет что-то такое мне сказал», — вспоминала она потом.
В январе 1921 года Эрхарт пошла учиться на летчицу. Спустя год девушка поставила свой первый рекорд, поднявшись на высоту 4300 метров; прежде так высоко не поднималась ни одна женщина-пилот. К этому моменту Эрхарт уже летала на маленьком собственном самолете: ей удалось накопить на подержанный ярко-желтый биплан, который она называла «канарейкой». В 1923 году она получила лицензию на полеты, став всего лишь 16-й дипломированной летчицей в мире.

Первый трансатлантический перелет, совершенный женщиной-пилотом в одиночку, множество новых рекордов, пилотирование новейших моделей самолетов, преподавание, привлечение внимания женщин к авиационному делу, публичные выступления, написание книг, президентство в «Девяносто девять»(организация женщин-пилотов) — у Амелии хватало сил на все. Ближе к сорокалетию Эрхарт начала задумываться о детях; она также говорила, что эра героических пилотов прошла — а ей на смену идет эпоха гражданской авиации и гениальных инженеров. Напоследок она хотела совершить полет вокруг света по максимально протяженному маршруту, держась около экватора. В своем последнем письме мужу летчица писала: «Я хочу это сделать, потому что я так хочу. Женщины должны пытаться делать то, что пытались мужчины. И если мы терпим поражение — пусть это станет стимулом для других».

Над Тихим океаном «Локхид Электра», в котором находились Амелия Эрхарт и ее штурман Фредерик Нунан, исчез с радиоволн. Поиски не дали результата, и изначально считавшиеся пропавшими без вести летчица и штурман были названы погибшими. Что произошло — до сих пор загадка, хотя существует несколько версий дальнейшей судьбы экипажа «Электры», в том числе такие, в которых отважная Амелия дожила до глубокой старости. Истину знает лишь океан, но он надежно хранит свои тайны.

К чему я все это… Когда-то давно, во время отдыха в Крыму угораздило заядлую читательницу купить себе на развале очередную книгу. Ничего особенного, любовный роман Даниэллы Стил «Крылья», рассказывающий о девушке, влюбленной в небо, естественно, вдохновленной примером некой Амелии Эрхарт. Заинтересовавшись, читательница уже дома полезла в поисковик, откуда вылезла спустя четыре часа с круглыми глазами и восторженными вздохами. Так американская летчица за четыре часа стала музой и мотивацией для одной лентяйки. Каждый раз, когда я была близка к тому, чтобы сдаться, открывала папку мотивации и смотрела сохраненные фотографии. А потом снова шла в бой, ведь, если она смогла добиться желаемого, значит, и у меня должно получиться!
Много лет фото Амелии висело у меня в качестве обоев на рабочем столе компьютера, вдохновляя, давая силы и поощряя на свершения. И тут — бац! — на любимом сайте обзор новых Барби, а там — ОНА! Амелия! В общем, благодаря подарку мужа, мотиватор обрел материальное выражение. Сейчас она временно живет на полках с книгами, ибо стол занят елкой.


Немного ТТХ: ноги стандартно дубовые, руки подвижные. Аутфит выполнен довольно прилично, однако у одного сапога конкретно так выступает стыковой шов, все никак подчистить не соберусь. Пояс куртки съемный, очки были пришиты к воротнику(отпорола), под верхней одеждой — комбинезон «светлый верх, темный низ». Прошивка волос классная, но лака — на орду моделей хватит! Собственно, в раздетом виде в полный рост:

Изначально хотела пересадить ее на його-тело, в итоге руки не поднялись. Пусть останется как есть, ведь даже в полудубовом виде она остается восхитительной и настоящей. А дальше — посмотрим)
Постскриптум.
Взяла я свою музу в руки, посмотрела, потискала и подумала: с чего я, глупая, на мужа дуюсь? Он и так делает для меня немало, поддерживая увлечение, давая возможность развиваться, дорабатывая и воплощая задумки в жизнь; не его вина в том, что не получилось к сроку добить желаемый румбокс. Пойду, позвоню и извинюсь, заодно авось вторую часть настроения верну) Осталась еще одна, но я знаю, где ее искать!
Смотрите больше топиков в разделе: Болталка и разговоры обо всем: жизнь, общение, флудилка






Обсуждение (17)
Ах, да, а самолет-то будет или погода совсем нелетная?
Ага, режим сумасшедшего патологоанатома активирован) Над самолетом думаю: в полный рост — перебор, модельки — мелковато. Выход точно есть, но он пока не виден, в общем((
Насчет самолета вопрос со злым умыслом — какое-то время мне хотелось самолет в масштабе 1:6. Потом поразмыслила и пришла к выводу, что
космическую станциюдирижабль как-бы тоже неплохо… В общем, шиза пела и плясала. Причем лезгинку)))Признаюсь, я про нее ничего не знала, пока не увидела промо серии «Вдохновляющие женщины». А потом было точно так же: полезла в поисковик, вылезла с круглыми глазами!)) Хотя тема авиаторов начала века мне близка: Древницкий, потом Уточкин…
А на мужа не надо обижаться, такого мужу надо памятник в молочном шоколаде отлить!))))
Ему лучше в холодце или мясе, по шоколадкам больше я маньячу) Гор на самом деле прелесть и умница: единственный, кто на робкое «Мне бы беседку кукольную...» не покрутил пальцем у виска, а спокойно уточнил, какого вида, разборная или нет и что должно быть внутри) Это я скорее по молодости-глупости надулась, не желая признавать, что бессильна что-то изменить в ситуации, иногда разница в возрасте аукается не в мою пользу/
Моими музами, правда, были Марина Раскова и Ирина Ракобольская — но всё равно, влюблённые в небо…
Не зря хочется, лицо у нее очень даже симпатичное, и комплектующие ничего так. Если надумаешь, вроде там же, где ты диснеек новых брала, я видела объявление о продаже. Моя леди ко мне ехала аж из Владивостока…
Забавный факт: недалеко от метро Белорусская, где я работаю, есть улица Марины Расковой. Не так давно ради интереса гуглили про личность, много чего интересного для себя нарыла, пока читала, все вспоминала про твой дуэт пилотов)
Вам спасибо, живой интерес всегда приятен!